據媒體報道，中鋼協副會長王曉齊近日暗示，本年8月份無縫鋼管行業已見底，從9月和10月的數據來看，堅苦的時辰似乎已顛末去，將來會慢慢企穩向好，四時度、來歲一季度甚至更長一段時候內，無縫鋼管行業成長前景較為樂不雅。總體來看，本年全年無縫鋼管行業有可能不吃虧。 從各項數據來看，第四時度以來，無縫鋼管行業的成長形勢確實好轉。從供給角度看，國度統計局的數據顯示，10月份我國粗鋼產量為5910萬噸，與9月份比擬增添2%；粗鋼日產量上升至197萬噸，在履歷了7、8月份的下降后恢復至較高程度，環比增幅約5%。從需求的角度看，11月制造業PMI回升至隆替線以上，無縫鋼管社會庫存持續數周連結下降趨向，都顯示去庫存歷程或將步入尾聲。加之9月份以來，國度發改委密集批復了數十個城市軌道交通和公美男圖片路項目扶植，而鐵道部也將2023年全國鐵路固定資產投資打算總規模晉升至6300億元，年夜量當局投資項目標開工，無疑將為鋼鐵行業需求供給有力的支撐。反映在無縫鋼管上，10月份以來，無縫鋼管現貨價錢呈現回升，幾年夜鋼企在也紛紛上調了部門產物的出廠價，前期沒有太多動作的無縫鋼管，也在近日出臺的12月價錢政策中，別離小幅上調了冷軋和熱鍍鋅價錢100和80元/噸，這在必然水平上反映出無縫鋼管企業對無縫鋼管呈現轉折點的判定。不外，固然無縫鋼管行業的前景有所改善，但在筆者看來，距離樂不雅似乎還有很年夜的距離。從短期來看，固然近期部門無縫鋼管格呈現上行，但年夜大都時候處于有價無市的狀況。并且在無縫鋼管上漲的同時，鐵礦石和合金管價錢也有分歧幅度的上漲，鋼材的盈利水平并沒有獲得較著改善，與10月初比擬，今朝盈利空間甚至還有收窄的跡象。此外，因為下流企業自身的經營狀況也比力艱難，上游原材料價錢上漲的根本并不堅忍，無縫鋼管行業整體仍難以解脫灰心情感。　更主要的是，從持久看，在無縫鋼管行業所面對的深條理問題沒有獲得有用解決前，行業很難真正走出困境。十五以來，我國無縫鋼管產能持續快速增加，;十一五時代，我國無縫鋼管產量比上一個五年增加了2.75億噸，增幅達80%，至2023年已占全球鋼產量的44%。固然從2023年行業進入隆冬后，部門企業起頭減產，例如從中鋼協發布的本年前9個月數據可以看出，年夜型鋼廠已經在有意識地節制產量，而10月份無縫鋼管(000709,股吧)等年夜型國企也如期對高爐進行檢修節制產量，但部門年夜中型平易近企仍在擴產，產鋼年夜省河北的小廠開工率也呈現環比回升。　而與產量不變增加相對應的是，今朝我國無縫鋼管新增需求依然首要依靠于根本舉措措施扶植投資，這種場合排場的可持續性也令人擔憂。一方面，固然從打算規模來看，將來一段期間內的基建投資仍能連結不變增加，但在當前財務增速放緩，處所財務整體吃緊的年夜布景下，項目所涉及的扶植資金可否如期落地，仍存在必然的不確定性。另一方面，因為年夜量基建項目標存在，長材等手藝含量偏低的品種盈利空間反而要年夜于鋼管材等手藝含量更高的產物，這不僅使得不少手藝掉隊的中小鋼企存活下來，影響了掉隊產能的裁減和行業兼并重組，更阻礙了我國無縫鋼管行業向高端化和差別化成長，進一步加劇了行業競爭。是以，固然對于企業而言，在行業隆冬中扭虧存活下來是重中之重，但站在行業成長的角度，有關部分不克不及僅僅因為一時海不揚波而盲目樂不雅，更需要改變頭痛醫頭、腳痛醫腳的治理體例，為鋼鐵行業尋找一條真正的回復之路。